Auto parte traseira Axle Wheel Hub Bearing Assembly 42410-30020 42410-30021 para LEXUS

Auto parte traseira Axle Wheel Hub Bearing Assembly 42410-30020 42410-30021 para LEXUS


Especificações:
Nome de parte: Rolamento do cubo de roda
Número da peça: 42410-30020 42410-30021
Modelo do carro: LEXUS
Material: Metal
Tamanho: Padrão do OEM
Circunstância: Novo
Embalagem: Saco poli para dentro, caixa exterior

Amostra: Disponível

Garantia: 6 meses


Modelo aplicável do carro:

O que é um rolamento do cubo de roda:

Um rolamento de roda é um grupo das bolas de aço mantidas unidas por um anel do metal chamou uma raça. Ajudam as rodas a girar rápido com tão pouca fricção como possível. São usados em todos os tipos dos veículos, das bicicletas aos aviões e aos carros. Em um carro, um rolamento de roda monta em um eixo de eixo do metal e cabe firmemente dentro do cubo, que é um pedaço oco do metal no centro da roda. O cubo guarda o talão aparafusa que você se usa para aparafusar o pneu na roda. O rolamento de roda é pressionado no cubo da parte traseira.


Cubo de roda que carrega a função:

os rolamentos do salto executam dois trabalhos muito importantes na suspensão de um veículo. O rolamento de roda permite que as rodas girem com função mínima, e igualmente apoiam o peso do veículo.
Para poder fazer ambos os trabalhos, os rolamentos devem estar em condições perfeitas próximas. Os selos devem igualmente ser escape livre manter para fora o lubrificante dentro dos rolamentos e dos contaminadores.


Sobre o rolamento de roda:

Os rolamentos de roda funcionam muito como os rolamentos típicos encontrados nas rodas inline do patim ou nos motores elétricos. As rodas gerenciem lisamente e quietamente. Sem rolamentos de roda, a roda de nossos veículos vestirá imediatamente fora da fricção, deixando nos tesos devido à substituição constante.
Quanto para a 4 veículos rodados, cada um tem um par de rolamentos de roda dianteira e um par de rolamentos de roda traseira. Executam dois trabalhos principais, a saber: permitindo as rodas com fricção mínima; e apoiando o peso dos veículos. Os rolamentos de roda devem estar na forma da ponta-parte superior para executar tais tarefas. Os selos devem ser escape-livres, também. Isto protegeria os lubrificantes para dentro dos contaminadores prejudiciais fora dele.
Os rolamentos de roda dianteira e os rolamentos de roda traseira podiam sustentar a 850 libras segundo da frente para trás a distribuição do peso de um carro. Em SUV de 6 toneladas, cada rolamento pode levar aproximadamente 1.500 libras. Se ajustado errada, um rolamento de roda pode gastar cedo. A graxa selada, que é a peça a mais vulnerável do rolamento, começará escapar. A sujeira entra na cavidade de carregamento, danificando o rolamento de roda.
Um outro fator a dano do rolamento de roda é água. Isto causa a oxidação do rolamento e contamina a graxa na cavidade de carregamento. Alguns selos de carregamento não são construídos para manter a água fora destes rolamentos. Os veículos, o mais especialmente off-roaders (com as rodas afundadas frequentemente na lama ou na água cubo-profunda durante inundações), devem ter seus rolamentos limpados completamente. Desse modo, haverá um maior intervalo antes que os rolamentos de roda estejam substituídos.


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