O solenoide variável Toyota FJ do sincronismo de válvula do motor cruza tundra de Prado 4Runner Tacoma

O sincronismo de válvula variável 15330-31010 da válvula de controle do óleo de VVT Toyota FJ cruza tundra de Prado 4Runner Tacoma

Especificações:

1. Nome de parte: Solenoide variável do sincronismo de válvula do motor da válvula de controle de VVT

2. Número da peça: 15330-31010 15330-0P010

3. Modelo do carro: Toyota FJ cruza tundra de Prado 4Runner Tacoma

4. Embalagem: Parte externa da caixa + saco poli para dentro

5. Tamanho: Padrão do OEM

6. Circunstância: Brandnew

7. Descrição da parte: Assy da válvula, controle do óleo do sincronismo do eixo de cames

8. Garantia: 6 meses

9. Posição: Lado direito

Modelo aplicável:

Sobre o sincronismo de válvula variável VVT:

Motor a combustão interna, o sincronismo de válvula variável (VVT) é o processo de alterar o sincronismo de um evento do elevador da válvula, e é usado frequentemente melhorar o desempenho, a economia de combustível ou as emissões. Está sendo usado cada vez mais em combinação com sistemas variáveis do elevador da válvula. Há muitas maneiras em que este pode ser conseguido, variando dos dispositivos mecânicos aos sistemas eletro-hidráulicos e sem eixos. Os regulamentos cada vez mais restritos das emissões estão fazendo com que muitos fabricantes automotivos usassem sistemas de VVT.

Operação de VVT:

Os sistemas de VVT são simples diagnosticar. As maiorias são não-úteis e integraram sensores. Em um motor convencional, as válvulas da exaustão e de entrada estão abertas ou fechado segundo o eixo de manivela e o teste padrão não pode ser alterado. Com VVT, é possível ter o sincronismo alterado para combinar a velocidade de motor, as exigências do torque, e a sobreposição da válvula. Isto aumenta o desempenho e a economia de combustível. Uma outra grande vantagem de VVT é sua capacidade para tomar alguma da carga fora do eixo de manivela abrindo a válvula antes da extremidade do curso da combustão. Os sistemas de VVT fizeram válvulas de (EGR) da recirculação do gás de exaustão obsoletas. As válvulas do EGR puseram a poluição atmosférica que causa óxidos nitrosos de novo no coletor de admissão. Os controles de sistema de VVT o sincronismo para deixar o gás inerte na câmara para o ciclo seguinte da combustão, assim controlando a temperatura da combustão e a produção de óxidos nitrosos.

Sobre nós:

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