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Sensor do oxigênio da parte dianteira do sensor 89467-0E060 do O2 do carro do motor para a substituição do carro

Informação Básica
Lugar de origem: Japão
Marca: MHC AP
Número do modelo: 89467-0E060
Quantidade de ordem mínima: Negociável
Preço: Negotiable
Detalhes da embalagem: Embalagem neutra ou como a exigência
Tempo de entrega: 3- os dias do trabalho, dependem principalmente da quantidade
Termos de pagamento: T/T Western Union Paypal
Habilidade da fonte: 1000pcs por mês
número da peça: 89467-0E060 Nome de parte: Sensor do oxigênio
Modelo do carro: Escocês de Toyota Posição: Frente
Comprimento: 55cm Peso: 0.1kg
Realçar:

sensor do oxigênio do lambda

,

Sensor do oxigênio do carro

Sensor do oxigênio da parte dianteira do sensor 89467-0E060 do O2 do carro do motor para a substituição do carro

Especificações:

No. do OEM: 89467-0E060
Nome de parte: Sensor do oxigênio
Modelo do carro: Escocês de Toyota
Tipo: ASU40 GSU45 2GRFE
Ano: 2009-2015
Qualidade: Mesmos que a qualidade original
Tamanho: Padrão
Circunstância: Novo

Modelos aplicáveis do carro:

Mercado Escala da data Modelo Quadros/opções Encontrado no diagrama
Geral 05/2009-02/2015 ESCOCÊS DE TOYOTA ASU40, GSU45 84-01: COMUTE & RETRANSMITA & COMPUTADOR
Modele datas: Modelos de harmonização: Opções modelo: Relações aos diagramas:
05/2009-04/2012 GSU45L-BRAGKC LIMD, QUI, LHD, 2GRFE, 5FC 84-01
05/2012-02/2015 GSU45L-BRANKC D, QUI, LHD, 2GRFE, 5FC 84-01
05/2009-04/2012 GSU45L-BRASKC SPO, QUI, LHD, 2GRFE, 5FC 84-01

Que é um sensor do oxigênio?

Demasiado pouco oxigênio indica uma mistura rica, que desperdice o combustível e reduza a economia, e as emissões superiores dos resultados unburned do combustível.

Assim, um sensor corretamente de trabalho do oxigênio é uma necessidade para todo o veículo. Negligenciar substituir um sensor mau do oxigênio conduzirá geralmente a dano a seu conversor catalítico.

Funcionando como um monitor, seu sensor do oxigênio funciona como este: a ponta do sensor O2 é ficada situada dentro de sua tubulação de exaustão, o sensor do oxigênio detecta a porcentagem do oxigênio na exaustão.

Se a mistura é demasiado rica (demasiado pouco oxigênio) ou demasiado a carne sem gordura (demasiado oxigênio) do que o sensor do oxigênio envia um sinal ao ECU que diz o que ajusta a quantidade de combustível que entra em seu motor em conformidade.

Demasiado oxigênio nos gás de exaustão indica uma mistura magra. Uma mistura magra tende a produzir mais poluentes NOx do óxido de nitrogênio, e em alguns casos pode causar o mau desempenho que inclui a falha de ignição e mesmo o dano de motor com o motor que corre demasiado quente.

O sensor do oxigênio instala a posição:

O sensor do oxigênio é ficado situado nos condutos pluviais do distribuidor de exaustão antes do conversor catalítico ou entre os distribuidores de exaustão e os conversores catalíticos.

Que um sensor do oxigênio faz no carro?

Quando um motor gasolina-posto queima a gasolina há um presente do oxigênio. O oxigênio em um motor é o resultado de um número de fatores que incluem a temperatura do ar, a altura, a temperatura do motor, a carga no motor, e a pressão barométrica. A relação ideal para o oxigênio e a gasolina é 14.7:1, que varia levemente segundo tipos diferentes de gás. No exemplo que há menos combustível do presente do oxigênio permanecerá após a combustão, que é referida como uma mistura rica. Por outro lado, se há mais presente do oxigênio é referido como uma mistura magra. Os ricos e as misturas magras são maus para seu carro, assim como para o ambiente. Uma mistura dos ricos conduz ao combustível que não é queimado que cria a poluição. Uma mistura magra gera os poluentes do nitrogênio-óxido, que podem conduzir a dano diminuído do desempenho e de motor do veículo. Os sensores do oxigênio estão posicionados perto dos pontos no sistema de exaustão assim para determinar se há misturas ricas ou magras em seu carro. Tipicamente, um sensor O2 cria uma tensão devido a uma reação química resultando de uma gasolina fora-equilibrada à relação do oxigênio. A maioria de motores de automóveis podem determinar quanto combustível gastar no motor baseou na tensão do sensor O2. Se seu sensor do oxigênio não funciona corretamente, seu computador da gestão do motor não pode determinar o ar à relação de combustível. Consequentemente, o motor é forçado para supor quanto gasolina a se usar, tendo por resultado um motor poluído e um veículo mal de funcionamento.

O que se não pode encontre seu sensor do oxigênio em nosso Web site?

Se você não pode encontrar seu sensor do oxigênio para datilografar dentro nosso Web site, você poderia enviar-nos sua amostra, nós pode produzir de acordo com a amostra. A quantidade mínima é 50 PCes, e com preço razoável.

Vantagens do sensor do oxigênio de MHC AP:

1. Nosso sensor do oxigênio é de Japão, mesmo que a qualidade original.

2. Preço competitivo

3. Ordem pequena aceitável

4. Amostra aceitável

Sobre nós:

Nossa empresa especializou-se em auto peças sobresselentes sobre 15 anos, fornece todos os tipos das peças de automóvel com a experiência rica, técnica provada. Especialmente para as peças do chassi: montagem de motor, braço de controle, pastilhas dos freios, disco do freio, compasso de calibre do freio, rolamento, rolamento do cubo, cremalheira da direção, extremidade de haste do tir, extremidade da cremalheira, junção de bola, e peças elétricas: sensor, mola do pulso de disparo, interruptor da janela, vela de ignição, bobina de ignição, injetor, bomba de combustível, e lote das peças sobresselentes de HONDA para o acordo, cívicas, Crv, ajuste, cidade, odisseia. Nós esperamos realmente que nós podemos fazer um relacionamento e uma amizade da cooperação do negócio do forever.

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